Besøg hos Strøjer Samlingen

Strøjers passion for biler startede i barndommen, da han sad på bagsædet af forældrenes bil, og faren med begejstring råbte op og pegede, når de en sjælden gang mødte en sportsvogn på søndagsturen. Den unge Strøjer blev bidt af biler i en grad, så han i en alder af 14 fandt et vrag af en veteranbil i en brændestak, som han efter tre forsøg fik lov at købe for at sætte den i stand – men den stod dog ikke til at redde. Fra da drømte han om at arbejde med biler, men det lå i kortene, at han skulle overtage teglværket som 5. generation, når tiden var inde – og den kom tidligere end ventet, da Jørgen var bare 20 år.

Faren blev syg med kræft, men sammen fandt far og søn en fornøjelse i at rode med gamle biler. Bl.a. støvede de Montgomery’s gamle Humber Super Snipe op i Nordsjælland, som blev renoveret og præsenteret ved et arrangement, der samlede penge ind til kræftforskning. Der kom hele 5000 mennesker, husker Jørgen, som herefter så behovet for at få tag over familiens bilsamling, der stod spredt rundt omkring i gamle lader og stalde. Nogle gamle spær blev grundstenen til den første bygning, og for 10 år siden stod den karakteristiske museumsbygning med de skæve, tiltende buer, færdig – og familiens biler havde endelig fundet hjem.

Kigger man rundt i lokalet, er der biler for enhver smag. De har enten ikonstatus blandt bilentusiaster eller en sjov historie i bagagen. Vi drejer til venstre og bliver mødt af en række biler domineret af Bentley’er, der alle har tjent det danske kongehus. Jeg falder i staver over en Bentley S1 Mulliner, der på en stor planche bliver kørt af en vis Jørgen Strøjer med Dronning Margrethe og Prins Henrik på bagsædet i forbindelse med et kulturarrangement i Assens.

Udstillingens største “kronebil” er Kong Christian X’s mægtige, syv-personers Cadillac V8 350C fra 1933, som en uge efter befrielsen i 1945 blev brugt til at køre Montgomery rundt på sejrsparade i Københavns jublende gader. Siden led bilen en krank skæbne og endte hos en landmand, der brugte den til at køre grise og kartofler, før en amerikansk Cadillac-samler købte og renoverede den til fordums storhed. Sidenhen er dette stykke Danmarkshistorie endt på Strøjer Samlingen.

Sean Connery og Pierce Brosnan kigger ned fra væggen i en fløj på museet, der er dedikeret til, hvad der må være Jørgens absolutte filmhelt: James Bond. Stemningen er sat med filmplakater fra diverse Bond-film, men det fedeste memorabilia er naturligvis de mange biler, der direkte eller indirekte har optrådt som 007’s tjenestevogn.

Jeg savler både over en flot BMW Z8, designet af Henrik Fisker, og en Aston Martin DB5, der på en prik ligner dén Sean Connery kørte i “Goldfinger”. Den blev renoveret nærmest til fabriksny stand af en tysk kirurg i Australien for 30 år siden – og siden købt af Jørgen, der på elegant vis har fået ombygget den til en replika af filmbilen: komplet med roterende nummerplade og attrapmaskinpistoler i lygterne, der fyrer en brummende “salve” af, da Strøjer piller ved en knap i kabinen. En bil, som Jørgen selv kalder sit hjertebarn.

I samlingen finder vi også en “ægte” filmbil: En Aston Martin Vanquish fra 2001 med røde attrap-raketter i snuden, som har medvirket i optagelserne af “Die Another Day”.

Jørgen bruger mere tid på at fortælle om bilerne end at køre i dem, men det hænder, at han trækker i køredragten. Senest har han deltaget i Viborg Classic med sin seneste anskaffelse, en smuk hvid Bugatti Type 59 fra 1933. “Når du giver den fuld gas, er du i den syvende himmel! Det er en helt fantastisk oplevelse, og når der så står nogen, der klapper ved synet af sådan en veteranbil, så bliver man jo bare glad.”

Jørgen har også deltaget i det legendariske landevejsløb Mille Miglia på cirka 1600 km med start i Brescia i en Lancia. Ved dén lejlighed endte Jørgen kl. 23 om aftenen i San Marino og hørte brølet fra en bil i mørket, som fik nakkehårene til at rejse sig af fryd: En 8-cylindret Alfa Romeo 8C Monza, som han besluttede sig for at måtte eje – og fandt i England. Den holder dér, hvor vi startede historien – og dén bil kommer Jørgen næppe til at sælge.